L’opération s’est déroulée sous la supervision du ministre des Finances, Laaziz Faid, en présence du gouverneur de la Banque d’Algérie, Salah Eddine Taleb, des directeurs généraux de la Bourse d’Alger, Yazid Ben Mohoub, et du CPA, Ali Kadri, du président de la Commission d’organisation et de surveillance des opérations de la Bourse (COSOB), Youcef Bouzenada, et des cadres du secteur financier.

A cette occasion, M. Faid a affirmé que cette introduction était un « événement important et historique », s’inscrivant dans le cadre de la mise en oeuvre « des décisions du Président de la République relatives à la réforme bancaire ».

« Ainsi, nous avons accompli, dans les délais fixés, tous les travaux couvrant les différents aspects procéduraux, juridiques et opérationnels qui ont permis le lancement de la négociation publique des actions du CPA entre les investisseurs », a-t-il ajouté.

Il a souligné que cette opération vise à « améliorer l’efficacité de la gestion de la banque, renforcer sa gouvernance et contribuer à instaurer un climat de confiance entre les investisseurs sur le marché en inscrivant une banque jouissant d’une bonne santé financière, renforcer la bourse et relancer son activité dans le souci d’accroître sa contribution à la mobilisation de l’épargne et au financement de l’économie ».

Le ministre a qualifié les résultats obtenus grâce à cette opération « sont très satisfaisants et encourageants pour le marché », rappelant que le montant mobilisé a dépassé 112 milliards de dinars, soit « 222% de l’objectif fixé pour la première phase et 81% de l’objectif global de l’opération, qui consiste à céder 30% du capital du CPA ».

Il a ajouté que le montant souscrit représente un « record absolu des fonds levés depuis la création de la Bourse des valeurs mobilières ».

L’introduction de cette banque publique en bourse constitue une « étape charnière dans le développement du marché financier algérien », a-t-il estimé, ajoutant qu’à travers cette initiative, le CPA « ouvre ses portes à une participation accrue de la part des citoyens algériens, ce qui contribue à élargir la base d’investisseurs sur le marché et à offrir de nouvelles opportunités d’investissement. En outre, cela renforce la liquidité, ce qui a un impact positif sur le volume des transactions ».

Introduction de la BDL en bourse au cours de l’année 2024

Le ministre a également souligné que cette initiative « est d’une importance capitale et confirme l’engagement du gouvernement à soutenir et à développer le secteur financier, une démarche qui s’inscrit en droite ligne avec les 54 engagements du président de la République visant à renforcer l’économie nationale ».

Il a affirmé que cette opération encouragera davantage d’entreprises à introduire leurs actions en bourse, précisant que « l’année en cours connaîtra l’introduction en bourse de la Banque de développement local ».

Ces étapes contribueront également, ajoute le ministre, à présenter des alternatives au financement de l’économie nationale, à sa diversification et à la création de nouvelles opportunités de travail.

Il a invité en outre le COSOB à fournir davantage d’efforts dans l’accompagnement de l’essort de l’économie nationale à travers « la révision et l’actualisation des cadres réglementaires ».

Le ministre a par ailleurs invité la société de gestion de la bourse des valeurs, en sa qualité de responsable de l’organisation des opérations de cotation et de négociation en bourse, ainsi que les intermédiaires dans les opérations de bourse et l’ensemble des acteurs de la scène financières, à s’unir autour d’un projet de développement du marché financier, et à participer à la consolidation de cette dynamique à travers l’appui des mécanismes de marchés offerts, et à œuvrer à renforcer l’attractivité du marché pour les opérateurs économiques.

M.Faid a également signé un ordre d’achat d’actions au marché secondaire.

De son coté M. Kadri a considéré l’événement comme  » historique et encourageant pour les autres entreprises pour allier la bourse d’Alger ».

M.Ben Mouhoub a assuré quant à lui que  » cette journée était historique pour le marché des liquidités à la bourse d’Alger, d’autant plus qu’elle a été marquée par la cotation effective de la banque du Crédit Populaire d’Algérie », ajoutant que cette cotation intervient dans le cadre de la mise oeuvre de l’instruction du président de la République concernant la cotation en bourse de deux banques aux niveau de la bourse d’Alger.

M.Bouznada a pour sa part relevé que les résultats comptabilisés de cette opération reflètent la confiance des investisseurs dans le marché financier et le secteur banquier.

Dans un rapport consacré au « développement de GPL/c et de GNC (Gaz naturel comprimé) en tant que leviers de la transition énergétique dans le secteur du transport en Algérie », le CEREFE a précisé que « le parc national roulant au GPL/c comptait 850.000 véhicules au premier semestre 2023 et devrait franchir le seuil d’un million à la fin de l’année 2023 ».

S’appuyant sur les statistiques les plus récentes du secteur énergétique, le Commissariat a évoqué également une « croissance fulgurante » de l’utilisation de GPL/c en Algérie, enregistrée à partir de 2015, notamment à la suite de l’augmentation du prix à la pompe de l’essence et du gasoil, opérée à travers les lois de Finances de 2016, 2017, 2018 et 2020, et en raison de la subvention accordée pour la fourniture et l’installation des kits GPL/c.

Selon le rapport, élaboré par le groupe de travail « Mobilité propre » composé de représentants de plusieurs ministères, le prix du GPL/c en Algérie est le moins cher au monde, cédé aux utilisateurs à un tarif cinq fois moins cher que celui de l’essence et trois fois moins cher que celui du gasoil.

De ce fait, la demande sur le GPL/c n’a cessé de croitre en Algérie depuis 2016, passant de 290 Ktep (kilotonne équivalent pétrole) en 2015 à plus de 1800 Ktep en 2022.

La demande sur le GPL/c a permis aussi une baisse « significative » de la consommation de l’essence, passant de 4,4 millions de tonnes en 2015 à 3,3 millions de tonnes en 2022, soit des économies d’essence d’un peu plus d’un million de tonnes en 2022 par rapport à 2015, est-il mentionné dans le document.

Soulignant que l’Algérie dispose d’un grand potentiel en matière de production de GPL/c et de GNC, le CEREFE a assuré que le développement de ces deux produits représente « la solution la mieux adaptée sur le plan tant économique, sanitaire et environnemental ».

Dans ce contexte, il a formulé une série de recommandations en vue d’accélérer davantage la cadence de conversion de véhicules en GPL/c.

Il s’agit notamment de doter tous les centres d’emplissage existants de moyens de distribution de GPL/c, de multiplier le nombre de ces centres à l’ensemble du pays, de renforcer la flotte de camions citernes de transport de GPL/c pour assurer l’approvisionnement continu des stations de services, ainsi que d’augmenter le nombre de distributeurs GPL/c au niveau des stations de services pour éliminer les longues files d’attentes.

Le rapport appelé également à encourager et soutenir la construction de stations de services dédiées exclusivement à la distribution de GPL/c, à examiner la suspension voire la suppression progressive ou totale de la subvention dédiée à la conversion des véhicules automobiles au GPL/c et l’orienter vers la réalisation d’infrastructures de distribution de GPL/c et d’encourager et de soutenir la fabrication locale des kits et des citernes de stockage du GPL/c.

La mise en place des mesures règlementaires et techniques permettant l’accès de des véhicules équipés de kits GPL/C aux parkings sous terrains et couverts, ainsi l’introduction d’une clause spécifique au niveau des cahiers des charges réglementant les véhicules importés et ceux fabriqués localement, exigeant un quota de modèles équipés de kits GPL/c avec l’homologation nécessaire figurent aussi parmi les recommandations formulées par le CEREFE.

S’agissant du GNC, le Commissariat a relevé que ce carburant n’a pas dépassé, à ce jour, le stade expérimental, malgré la réalisation d’un nombre non-négligeable d’actions en faveur du développement de son utilisation comme carburant de véhicules automobiles.

Afin de relancer le programme de développement de ce carburant, il est essentiel d’envisager une stratégie devant conduire à l’accélération du processus de création de l’écosystème favorable au déploiement de GNC dans les secteurs des transports, a exhorté le CEREFE.

Dans ce cadre, il a énuméré plusieurs actions à mener, notamment la mise en place un cadre réglementaire nécessaire à la généralisation du GNC, d’un dispositif de soutien aux investisseurs dans des stations GNC, le soutien financier pour l’acquisition de bus et camions roulant au GNC.