La presse nationale a consacré ses éditions, lundi, au lancement officiel et historique, sous l’impulsion du président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, de la ligne ferroviaire minière Gara Djebilet-Tindouf-Béchar, un « tournant stratégique » marquant l’entrée de l’Algérie dans une nouvelle ère de progrès et de prospérité.
Sous le titre « Nous vivons un moment historique », El Moudjahid souligne que l’inauguration par le président de la République de ce corridor ferroviaire de 950 km constitue un acte « hautement symbolique et structurant ».
Horizons qualifie, de son côté, ce lancement de « Jour historique pour l’Algérie », précisant que ce mégaprojet changera définitivement le visage du Grand Sud avec la création de 25.000 emplois.
De son côté, Le Soir d’Algérie relève le rôle crucial de cette ligne minière, « véritable poumon alimentant désormais les complexes sidérurgiques du pays », alors que le quotidien El Badil voit dans cette inauguration le coup d’envoi d’une « grande révolution minière », insistant sur la fin de l’exportation du minerai brut au profit de l’intégration industrielle.
L’Echo d’Algérie met l’accent, quant à lui, sur la ferveur populaire sous le titre « La population de Béchar rend un grand hommage au président de la République », illustrant l’adhésion des citoyens à sa vision.
L’inauguration de la ligne ferroviaire minière est une « victoire historique », écrit El Massa et « un triomphe », souligne El Watan, tandis que Le Quotidien d’Oran met en avant les nouvelles gares « au design innovant alliant tradition et modernité ».
« L’Algérie post-pétrolière inaugurée », titre La Sentinelle qui salue la « promesse tenue », marquant « l’aboutissement d’un engagement politique fort ».
Dans le même sens, La Nation estime que « l’économie de l’Algérie est sur de bons rails », alors que La Voie d’Algérie qualifie Gara Djebilet de « grande victoire dans la bataille du développement ».
Abondant dans le même sens, le Jeune Indépendant rappelle la rapidité d’exécution du chantier sous le titre « l’Algérie dans l’histoire industrielle », précisant que ce corridor géant a été réalisé en seulement 20 mois.
Saluant une « révolution » axée sur la transformation locale des richesses, L’Expression dresse, quant à lui, un parallèle entre 1971 et 2026, comparant l’impulsion minière du président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, à la nationalisation des hydrocarbures par le défunt président Houari Boumediene.
Lui emboitant le pas, le quotidien Echaâb affirme, sous le titre « l’Algérie des défis réalise des miracles », que ce projet concrétise le rêve du défunt Houari Boumediene et constitue la plus grande victoire stratégique de l’Algérie nouvelle.
Sur le plan de la transformation structurelle du pays, Al-Hadath annonce le « grand départ d’une révolution minière et économique » à travers le lancement officiel de l’exploitation de la ligne minière Ouest.
Sous le titre « le train de Gara Djebilet siffle pour la renaissance du Sud », El Khabar rapporte que le président de la République, à travers l’inauguration de ce méga-projet, « trace les contours d’une nouvelle ère pour l’industrie nationale et qui sera suivie par d’autres réalisations qui vont certainement changer la physionomie de l’économie du pays ».
Dans le même sens, Echourouk observe que « le fer de Gara Djebilet atteint enfin la Méditerranée », soulignant que le pays rompt définitivement avec la dépendance aux hydrocarbures, alors qu’El Djoumhouria se félicite du « départ historique et stratégique du premier train de minerai depuis Béchar vers Oran ».
Al-Oumma Al-Arabiya mentionne, pour sa part, que le président de la République « a transformé le rêve en souveraineté économique, traduisant ainsi la vision concrète d’un Etat fort et indépendant ».
